试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样
1、经过几天的深度体验，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身 ，到极具驾驶乐趣的动力操控系统。
2 、丰田奕泽（一汽丰田奕泽）的优缺点如下：优点：外观时尚动感：奕泽的外观设计非常抢眼 ，溜背造型和动感的车身线条使其在众多丰田车型中脱颖而出 。这种设计非常符合当代年轻人的审美，也是不少消费者选择奕泽的主要原因之一 。
3 、另外 ，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件 ，与本就个性的造型结合后，显得更加相得益彰，更符合年轻的定位。 可以看出 ，虽然定位小型SUV ，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置，全系标配了热效率达40%的0L发动机 ，兼顾了动力及燃油经济性 。
试驾丰田奕泽:落地17万多的一辆车,座椅居然还是手动调节的?
丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话 ，只需要拉起靠背开关，随后调整至合适角度即可 。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度 ，下压降低座椅高度。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。丰田奕泽IZOA后座椅放倒 向前移前排座椅 。
首先值得肯定的是 ，丰田在行车安全方面做的确实不错，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊 ，而奕泽是全系标配十安全气囊 ，这中无形中的降低成本，有点让人无法理解 。
值不值得购买呢？新款奕泽作为新增的一款车型 ，其售价为148万元 ，属于该车系次顶配车型，和顶配车型相差2万元，但也缺少了：并线辅助、倒车车侧预警系统 、主驾驶位电动调节 、外后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置 ，主要亮点只是在于更运动的外观套件和看起来更显运化的座椅。
奕泽的 座椅 配置有气襄 ，丰田chr的前座座椅调节流程与前座座椅多少调节流程以下：座椅部位调节杆；座椅椅背倾斜角调节杆；竖直高宽比调节杆 。
青年潮品,出街利器,马自达CX-30 、丰田奕泽大比拼,谁是你的菜
1 、配色方面，丰田奕泽IZOA提供了珍珠白、绛珠红 、骑士蓝 、流光银、栗金棕以及多种拼色的配色方案 。马自达CX-30和丰田奕泽IZOA的外形风格迥异。马自达CX-30给人印象温润 、雅致；丰田奕泽IZOA则是张扬 、动感、前卫 。我个人而言 ，会更青睐丰田奕泽IZOA的造型风格 。
2 、奕泽搭载了一台0L 自然吸气发动机 ，匹配的是10挡“双传动”Direct Shift-CVT变速器，最大功率126KW ，最大扭矩203N·m ，从参数上看，在动力性能和燃油经济性方面 ，奕泽略为领先CX-30。
3 、奕泽E擎 奕泽 ，作为C-HR的姊妹车型，凭借运动的外形、蛰伏而出的气势 ，一上市就受到不少喜欢“飙车 ”的年轻消费者喜爱 。比如 ，笔者楼下小区，就有两位这样的车主 。
4 、备受期待的长安马自达CX-30现已正式上市，新车售价区间为199万-119万元。这也让日系时尚风SUV市场的竞争日趋激烈 。今天 ，我们请出同级别较有代表性的丰田奕泽 、本田XR-V作为陪练 ，为大家一探这个市场的深浅 。外形层面，奕泽身上的“光怪陆离感 ”确实挺强的。
5、不出意外 ，马自达CX-30也会比较好开 ，但马自达的调校偏运动，悬架相对硬 ，再加上采用的是扭力梁后悬架 ，这会导致其舒适性不如C-HR和奕泽。这意味着CX-30的受众将会小得多，销量不会太好 ，买它的人大多数是马自达粉丝 。
6、奕泽全系搭载了一台0L自吸发动机 ，这台代号为M20A的发动机是原装进口的形式引入国内，最大输出功率为126kW ，峰值扭矩203N·m ，几乎是同排量自吸当中的最强水平，更拥有高达40%的热效率，配合模拟10速CVT变速器 ，汽车之家口碑的车主数据也仅为5L ，在同级别车型当中相当优秀 。
来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受
1 、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO 、标准、运动三种。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受 。ECO和标准模式下 ，加油时前半段驾驶性更舒适 ，轻踩油门时动力不猛，但够用 ，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后 ，后半段加速就会有很猛的加速，这时候奕泽E进擎才会大显身手 ，完全暴露电动车的动力特质了 。
2 、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14% ，感觉通过性一般，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的 ，又不会开它出去越野 ，只要能过减速带就行，所以不是什么大问题 。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳 ，操控感很强 。
3 、其实在笔者看来 ，燃油版的奕泽是一辆非常不错的城市SUV，对于年轻人来说 ，它除了起步偏肉以外 ，操控非常舒服，几乎没有任何槽点。如今它的电动车型正好弥补了它在动力上的不足 ，这本是一件好事 。可偏偏奕泽E进擎的售价和配置 ，实在让人无法接受 。
4、#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高 ，动力很棒 ，加速很快，车身尺寸小 ，车子操控的灵活性也非常棒。#最不满意 价格确实挺高的 ，当时买的时候有点冲动吧，没有考虑那么多，但现在想想价格也确实不低 。
5 、奕泽E进擎是丰田第一款纯电动车 ，在我看来奕泽E进擎就更像是一个电动大玩具 ，当然实力也是非常强的，25万左右的售价也的确是挺有吸引力 ，可能在许多人看起来比较贵 ，但和这些主流的新能源电动车比起来，这个价格还算是挺合理的 。
6 、个人是比较推荐奕泽E进擎？2020款 E·智尊版车型的 ，虽然价格方面稍微高了一些 ，但它丰富的搭配与智享版相比，增加了后排侧气囊、并线辅助 、倒车车侧预警系统 、前排座椅加热、主驾驶电动调节 、车载空气净化器等。
晓敏的试车笔记:聊聊丰田三款纯电SUV
C-HR EV 、奕泽 E进擎、雷克萨斯UX 300e ，这三款车在今年4月底上市销售了。C-HR EV售价：补贴后258-298万元 ，按配置不同分5款 。奕泽 E进擎售价：补贴后258-238万元，按配置不同分3款 。UX 300e售价：补贴后32万元和35万元。
作为丰田在华推出的首款纯电SUV ，单从车型的命名上就可以看出 ，广汽丰田C-HR EV（下文简称：C-HR EV）与燃油版车型整体的设计风格保持一致，仅针对部分设计细节进行了调整，让其在视觉上显得更加精致 ，也具备了身为纯电车型该有的特点 。
年也是丰田的产品大年 ，旗下的多款重磅车型将与国内消费者正式见面，如全新的MPV雷克萨斯LM、威兰达等 。今天的“谈新车” ，咱们就来聊聊丰田2020年将会推出的新车。全新汉兰达 在中型SUV市场 ，有两种SUV，一种是丰田汉兰达 ，一种是其它SUV 。
接着我们再聊聊动力部分 ，卡罗拉双擎E+采用8L阿特金森循环发动机 、电机与电池组所组成的插电式混合动力系统 。系统综合功率为100kW，搭配容量为5kWh电池组 ，纯电续航为55km。卡罗拉双擎E+拥有ECO 、NORMAL、POWER三种驾驶模式以及EV CITY（纯电） 、EV MODE（大部分纯电） 、HEV（强混动）三种动力输出模式 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表永利号立场，如若转载，请注明出处：http://www.siyonli.com/zlan/202507-4570.html
评论列表（3条）
我是永利号的签约作者“admin”
本文概览：试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样 1、经过几天的深度体验，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身，到极具驾驶乐趣的动力操控...
文章不错《新款奕泽试驾试频(奕泽测评)》内容很有帮助