给我一个法拉利发全面的介绍~~~和发展历史~~~
影帝艾尔.帕辛诺饰演失意、跛脚 、失明的退伍军人，影片尾声部分的一个镜头也许值得所有法拉利的车迷将此片再看一遍。
法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年 ，公司总部在意大利的摩德纳 ，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司90%股权[1] ，但该公司却能独立于菲亚特公司运营 。
我也去答题访问个人页 展开全部 法拉利简介 法拉利是一家意大利汽车生产商 ，主要制造一级方程式赛车 、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办 。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车 ，1946年独立生产汽车 ，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有 ，总部设于意大利摩德纳（Modena）附近Maranello。
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起 ，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力 。之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司 ，他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点 ，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度 。
法拉利之前的F1赛车命名
英美车队（BAR）的赛车命名为“BAR 007”。BAR代表了车队名称“British American Racing ”的缩写，“007 ”则表明这是车队推出的第7款赛车 。法拉利车队的赛车则直接使用了Ferrari的首字母“F”与年份数字作为命名 ，如“F2004M/F2005 ” 。在2000年前 ，法拉利的编号方法有所不同。雷诺车队的赛车名为“R25 ” 。
年到1969年的F1赛车有路特斯25型F1赛车，路特斯49型F1赛车 ，法拉利（Ferrari）312塞车 ，路特斯（Lotus） 63型F1赛车 。路特斯49型F1赛车，这辆赛车它不仅采用单体硬壳式的车 ，是还在1967年的时候采用了前后扰流器 ，加强了车的贴地性，让才能获得一个更好的速度。
法拉利和F1之间有着非常深的渊源 。从1950年世界一级方程式赛车诞生开始 ，法拉利车队便开始参加比赛 ，至今70年从未中断 。半个多世纪以来，法拉利不仅成就了许多位伟大的冠军车手 ，还缔造出70余款传奇赛车。
在F1元年 ，意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车 。范吉奥是他的主要竞争对手 。
年：哈基宁，舒马赫成为F1车手。乔丹车队成立，推出乔丹191赛车 。麦克拉伦赢得第七个年度总冠军 。1992年：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田退出F1 。1993年：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利 。普罗斯特宣布退出F1 ，他的四次总冠军在当时仅落后于方吉奥的5次。
《Autocar》年度大奖评选揭晓,看有哪些熟悉的车型
Autocars五星车型： 保时捷Cayman GT4 RS 718 Cayman GT4 RS是保时捷最令人兴奋和特别的GT车型之一 。这是我们对GT4 RS的五星路试评估结论的第一句话 ，保时捷的GT车型历史并不缺乏令人兴奋的车型，这是实至名归的奖项 。其中发动机是让全杂志人最印象深刻的地方。
前不久 ，英国媒体《AUTOCAR》评选了一系列2020年“十佳”车型榜单 。鬼哥仔细观察了上榜的10款车型 ，这份榜单上，德系车型和欧美车型居多 ，只有一款韩系车型入选 ，有些遗憾的是，没有一款日系车型上榜 。这10款车型中 ，多数车型在中国车市也有销售 ，且深受消费者喜爱。
第一款车是奥迪Q5，AUTOCAR的编辑认为奥迪Q5是一款挑不出大毛病的车型 ，尽管其操控温和了一些 ，但是这并不会影响到这款车的成功。此外，AUTOCAR的编辑还夸了奥迪Q5安静、机械素质高；最后谈到该车与时俱进，推出的插电混动版不仅动力强劲 ，在电池满电情况下 ，油耗非常的低 。
宝马3系劲敌,车主现身说法,阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔
1 、说实话，这次试驾阿尔法罗密欧Giulia ，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名 ，还是会进一步印证那些流言 。 单纯看这款车的体积以及参数，很难不去和他的死对头 ，宝马3系进行对比 ，毕竟二者同样都采用了0T搭配8AT的动力组合，恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li。
2 、速采埃夫变速箱的换挡逻辑与宝马车型相近 ，为驾驶增添了不少乐趣 。阿尔法·罗密欧Giulia的底盘技术尤为出色 ，为驾驶者带来了极佳的操控体验 。车身的稳定性和响应性都达到了较高的水准，无论是城市道路还是高速公路 ，都能提供出色的驾驶感受。
3、这是两款运动轿车之间的捉对厮杀：一辆是拥有258马力和400牛米的宝马3系 ，一辆是拥有280马力和400牛米的阿尔法·罗密欧Giulia 。不久前宝马330i刚刚在对比测试中击败了奔驰C 300，现在又迎来了意大利厂商的挑战 。
4 、阿尔法·罗密欧，这个源自意大利的性能车制造商 ，在久违了中国车市多年后终于宣布进入国内市场 ，而且其推出的首款车型Giulia，中文名朱丽叶 ，将直接面对宝马3系 、奔驰C级以及奥迪A4L等豪华中级车。
5、如今的宝马已经变得越来越舒适了 ，特别是过去以操控见长的宝马3系，也变得更加的舒适了 。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系 。但是阿尔法罗密欧却与之不同 ，或许很多人对这一品牌并不了解。提到罗密欧 ，人们第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年 。
6 、阿尔法·罗密欧Giulia 280HP车型搭载0T高功率发动机，最大功率280匹马力 ，峰值扭矩400牛·米 ，与之匹配的是8AT变速箱，2秒即可破百 ，在同级中拥有不可比拟的实力优势 。总结：Giulia的外观设计拉风运动 ，车内配置高，动力水平强劲，30万的价格拥有诸多优势。
90年代最耀眼的概念跑车
其实在欧亚大陆的另一头：欧洲 ，也诞生了非常多惊艳的概念跑车。奥迪Avus Quattro这应该算是90年代概念车风潮的开始 。1991年奥迪于东京车展发布了Avus Quattro ，中置W12引擎，四轮驱动 。你可以把它看作是R8的祖先。整车用铝合金来打造车身 ，厚度仅为5毫米 。
在90年代 ，玛莎拉蒂的Rekall项目是Pistonheads网站上的一颗璀璨明星，它并非现实中的跑车 ，而是基于夏马风设计的概念作品 。尽管保留了夏马风的标志性车身线条和挡泥板轮廓 ，但去除了原有的外部照明元素，以呈现更为现代的视觉效果。
奥迪Avus Quattro 该车是奥迪于1991年发布的一台概念超跑 ，在当年的日本东京车展上一经亮相就受到普遍的关注 ，可能将近20年的时间过去了，所以现在这款车看起来并没有那么惊艳了 ，但在当时绝对是跨时代的设计风格 。
在中国的汽车历史上 ，美人豹是一款标志性的车型，它被誉为“中国第一跑车 ”，在上世纪90年代备受瞩目 。美人豹跑车的设计充满了运动感 ，线条流畅 ，动力强劲，展现了国产汽车品牌在当时的技术实力。
法拉利拉法为什么停产?
1 、法拉利LaFerrari（通常称为拉法）的停产时间是在2017年 ，根据官方信息 ，截至2023年7月15日，该车型已经没有新的生产 。 拉法在2014年首次亮相 ，作为法拉利的旗舰超级跑车 ，它的设计目的是取代法拉利Enzo 。 该车型全球限量生产499台，每一台都代表了法拉利在性能和工艺上的极致追求。
2、法拉利拉法的厂商指导价为2250.00万元 ，但由于已经停售 ，目前经销商的报价为暂无 。虽然这款车已经停产，但是它仍然是汽车爱好者们梦寐以求的豪车之一 。
3 、法拉利历代的旗舰都是限量版 ，如F40 、Enzo、Laferrari。这些车不仅手工打造 ，而且造价本来就超高，停产是100%的事。你看哪个艺术家愿意大量复刻自己的作品 。法拉利系列45458spider、F430 、F1599GTB 、California、F360 、F360spider 、F35575M、61FF之类相对廉价一些的车型才是非限量 。
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